Elon Musk ressuscitou projeto de Roadster, que chegaria ao mercado no início de 2025 e se tornaria o carro com o recorde mundial de aceleração

Depois de várias reviravoltas no seu discurso, Elon Musk confirmou a retomada do projeto Roadster, um supercarro elétrico de que se ouviu falar pela primeira vez em 2017 e que, em teoria, seria apresentado oficialmente no final de 2024, com as primeiras entregas em 2025.

Trata-se da segunda geração do Roadster que a empresa lançou em 2008 — baseada no chassi Lotus Elise — e que deixou de produzir, em 2012, depois que a Tesla decidiu concentrar seus esforços na produção e comercialização de seu sedan Modelo S.

"Esta noite aumentamos exponencialmente os objetivos de design do novo Tesla Roadster. Um carro como este nunca foi visto ou será visto, se é que se pode chamar de carro", disse o CEO da Tesla por meio de sua conta X (antigo Twitter).

No final de 2017, Musk, junto à Tesla, apresentou o protótipo da segunda geração do Roadster e prometeu lançamento até o final de 2020. Na época, foram cobrados depósitos de até US$ 250 mil para a reserva de unidades. Foi, coincidentemente, no mesmo período em que a empresa de automóveis elétricos teve problemas de caixa para conseguir aumentar o nível de produção do seu Modelo 3.

Aparentemente quem desembolsou essas quantias terá acesso prioritário ao primeiro lote de entregas de mil unidades.

Colaboração Tesla-SpaceX

Também por meio da rede social X, o bilionário disse que o carro será uma colaboração entre a Tesla Inc e a Space Exploration Technologies Corp (SpaceX), suas duas empresas mais valiosas.

A intervenção da empresa aeroespacial consiste no sistema de propulsão, para o qual idealizou um mecanismo de propulsores de ar frio comprimido, emulando em algum momento o formato dos foguetes. A estrutura ficaria localizada na traseira do carro para dar velocidade "espacial".

Esses propulsores, segundo a empresa, são projetados para aumentar a potência durante a aceleração e ir de zero a 100 km/h em menos de um segundo.

Atualmente, o carro elétrico que detém o recorde de velocidade ao atingir os 100 km/h é o Rimac Nevera, com a marca de 1,85 segundos graças aos seus dois motores que atingem 1.914 CV de potência com tração nas quatro rodas.

Este sistema de propulsão, no entanto, não estará presente em todas as versões do novo Roadster, mas apenas nos modelos top de linha. Os demais adotarão o mesmo sistema de propulsão do Tesla Model S Plaid.

Com esta última configuração do Roadster, porém, a aceleração de zero a 100 km/h poderia ser alcançada em menos de dois segundos, atingindo uma potência de 1.000 HP e uma velocidade máxima de até 400 km/h.

Ainda não há dados disponíveis sobre baterias ou autonomia. Especula-se, com base nos tuítes e anúncios do magnata de anos anteriores, que o Roadster irá realizar cerca de mil quilômetros por cada tanque completo. Esses números representariam um aumento de 60% na autonomia WLTP do Tesla Model S Plaid, que tem bateria de 100 kWh e chega a 600 km de autonomia.

Musk não fez qualquer menção ao seu provável futuro rival: o novo Yangwang U9 da BYD. A empresa chinesa, que ultrapassou a Tesla nas vendas globais de veículos elétricos durante o último trimestre de 2023, apresentou no início desta semana um veículo de alto desempenho que pode acelerar de zero a 100 km/h em 2,36 segundos e – embora ainda não haja confirmação – custaria cerca de US$ 233,4 mil (R$ 1,1 milhão).


Fonte: O GLOBO